वोल्वो आइडलर EC950

ब्रांड: वोल्वो

प्रकार: उत्खनन

आदर्श: ईसी950

आइडलर/आइडलर व्हील

[जीजी] उद्धरण के तीन कारण;विचलित [जीजी] उद्धरण; खोदक मशीन

एक्सकेवेटर का ट्रैक पटरी से उतरना यह दर्शाता है कि ट्रैक को गाइड व्हील, रोलर, ड्राइव व्हील और कैरियर स्प्रोकेट से बने ट्रैक से अलग किया जाता है, जिसे आमतौर पर [जीजी] quot;चेन ड्रॉप [जीजी] quot; के रूप में जाना जाता है, जो एक ऐसा दृश्य है। खुदाई करने वाला चालक और मशीन मालिक देखना नहीं चाहता। ट्रैक के पटरी से उतरने से बचने के लिए, एक ओर, चालक को उत्खनन को मोड़ने के लिए ड्राइव करते समय अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। यदि ट्रैक प्रारंभिक पटरी से उतरने के संकेत दिखाता है, तो ट्रैक को जैक किया जाना चाहिए और निष्क्रिय किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, ट्रैक का बार-बार पटरी से उतरना यह भी इंगित करता है कि चेसिस में ही समस्या है और इसे ठीक करने की आवश्यकता है।

ट्रैक के पटरी से उतरने के कई कारण हैं, लेकिन उन्हें मूल रूप से निम्नलिखित तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है:

1. क्योंकि चारों पहिये एक ही विमान में नहीं हैं, ट्रैक पटरी से उतर गया है

समस्या का कारण ज्यादातर गाइड व्हील पर है, क्योंकि चार पहियों (गाइड व्हील, रोलर, ड्राइव व्हील और कैरियर स्प्रोकेट) के बीच केवल गाइड व्हील ही आगे-पीछे हो सकता है। चलने वाले हिस्से और गाइड व्हील के केंद्रीय शाफ्ट के पहनने से गाइड व्हील बाएं और दाएं स्विंग करेगा, जिससे ट्रैक ट्रैक से विचलित हो जाएगा। इसका मतलब है कि खुदाई करने वाले को आइडलर को बदलने की जरूरत है।

2. क्योंकि ट्रैक बहुत ढीला है, ट्रैक ट्रैक से विचलित हो जाता है

ट्रैक की जकड़न को तनावपूर्ण तेल सिलेंडर द्वारा धकेले गए गाइड व्हील द्वारा समायोजित किया जाता है। ट्रैक की जकड़न को समायोजित करने के लिए तनावपूर्ण तेल सिलेंडर को बटर गन द्वारा धकेला जाता है, लेकिन कई मामलों में, ट्रैक की जकड़न को समायोजित नहीं किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, यदि तनावग्रस्त सिलेंडर की तेल सील से तेल रिसता है, तो ट्रैक बहुत ढीला होगा और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। इसके लिए टेंशन सिलेंडर की तेल सील को बदलने की आवश्यकता है; चेन नोजल से तेल का रिसाव भी होगा, और ट्रैक को समायोजित नहीं किया जा सकता है। चेन ब्रेकिंग नोजल को बदलने की जरूरत है; इसके अलावा, टेंशनिंग डिवाइस पर टूटा हुआ स्प्रिंग भी ट्रैक को बहुत ढीला कर देगा। इस बड़े स्प्रिंग को बदलना थोड़ा मुश्किल होगा, और पेशेवर उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता है; ट्रैक चेन रेल की पिन स्लीव के अत्यधिक पहनने या पहनने से ट्रैक की कुल लंबाई बढ़ जाएगी और ट्रैक बहुत ढीला हो जाएगा। यदि चेन रेल पिन स्लीव को नहीं पहना जाता है, तो ट्रैक को काटा जा सकता है। यदि चेन रेल पिन स्लीव खराब हो गई है, तो प्रत्येक सेक्शन की पिन स्लीव को बदलना होगा। लेकिन अब ऐसा लगता है कि कुछ लोग [जीजी] quot;प्रेस द चेन रेल [जीजी] quot; पिन आस्तीन को बदलने के लिए, और अधिक लोग सीधे चेन रेल की जगह लेते हैं।

3. ट्रैक पटरी से उतर गया है क्योंकि चेन गार्ड पहना हुआ है और काम नहीं करता है

यदि आप उत्खनन और बुलडोजर के चेसिस की तुलना करते हैं, तो आप पाएंगे कि कुछ अंतर हैं। बुलडोजर का ट्रैक भले ही बहुत ढीला हो, लेकिन चेन कभी-कभार ही गिरती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बुलडोजर का चेन गार्ड ड्राइव से लेकर गाइड व्हील तक का एक पूरा टुकड़ा होता है, जो सभी सहायक पहियों को लपेटता है, जबकि उत्खनन करने वाले के पास केवल दो और छोटे चेन गार्ड होते हैं, एक मध्य सहायक पहिये में, एक में होता है निष्क्रिय स्थिति। एक बार चेन गार्ड पहनने के बाद, चेन रेल को चेन गार्ड के बाहर स्लाइड करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक पटरी से उतर जाता है। इस समय, चेन गार्ड को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

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