PC 200-8 आइडलर
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ब्रांड: कोमात्सु
प्रकार: उत्खननकर्ता
मॉडल: पीसी 200-8 आइडलर
आइडलर/आइडलर व्हील
"विचलित" उत्खनन के तीन कारण
उत्खननकर्ता का ट्रैक व्युत्पत्ति यह बताती है कि ट्रैक को गाइड व्हील, रोलर, ड्राइव व्हील और कैरियर स्प्रोकेट से बना ट्रैक से अलग किया जाता है, जिसे आमतौर पर "चेन ड्रॉप" के रूप में जाना जाता है, जो एक ऐसा दृश्य है जिसे खुदाई करने वाला चालक और मशीन के मालिक देखना नहीं चाहते हैं। ट्रैक पटरी से बचने के लिए, एक तरफ, ड्राइवर को खुदाई करने वाले को चालू करने के लिए अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। यदि ट्रैक प्रारंभिक पटरी से उतरने के संकेत दिखाता है, तो ट्रैक को जैक और निष्क्रिय किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, ट्रैक के लगातार पटरी से उतरने से यह भी इंगित किया गया है कि चेसिस के साथ एक समस्या है और इसे मरम्मत करने की आवश्यकता है।
ट्रैक पटरी से उतरने के कई कारण हैं, लेकिन उन्हें मूल रूप से निम्नलिखित तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है:
1। क्योंकि चार पहिए एक ही विमान में नहीं हैं, ट्रैक पटरी से उतर गया है
समस्या का कारण ज्यादातर गाइड व्हील पर होता है, क्योंकि केवल चार पहियों (गाइड व्हील, रोलर, ड्राइव व्हील और कैरियर स्प्रोकेट) के बीच गाइड व्हील आगे और पीछे आगे बढ़ सकता है। मूविंग पार्ट और गाइड व्हील के केंद्रीय शाफ्ट के पहनने से गाइड व्हील को बाएं और दाएं स्विंग करने का कारण होगा, जिससे ट्रैक ट्रैक से विचलित हो जाएगा। इसका मतलब है कि खुदाई करने वाले को आइडलर को बदलने की आवश्यकता है।
2। क्योंकि ट्रैक बहुत ढीला है, ट्रैक ट्रैक से विचलित हो जाता है
ट्रैक की जकड़न को टेंशनिंग ऑयल सिलेंडर द्वारा धकेल दिए गए गाइड व्हील द्वारा समायोजित किया जाता है। ट्रैक की जकड़न को समायोजित करने के लिए बटर गन द्वारा टेंशनिंग ऑयल सिलेंडर को धक्का दिया जाता है, लेकिन कई मामलों में, ट्रैक की जकड़न को समायोजित नहीं किया जा सकता है।
उदाहरण के लिए, यदि टेंशनिंग सिलेंडर का तेल सील तेल लीक करता है, तो ट्रैक बहुत ढीला हो जाएगा और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। इसके लिए तनाव सिलेंडर के तेल सील की जगह की आवश्यकता होती है; चेन नोजल से तेल रिसाव भी कारण होगा, और ट्रैक को समायोजित नहीं किया जा सकता है। चेन ब्रेकिंग नोजल को बदलने की जरूरत है; इसके अलावा, टेंशनिंग डिवाइस पर टूटा हुआ वसंत भी ट्रैक को बहुत ढीला कर देगा। इस बड़े वसंत को बदलना थोड़ा मुश्किल होगा, और पेशेवर उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता है; ट्रैक चेन रेल की पिन आस्तीन के अत्यधिक पहनने या पहनने से ट्रैक की कुल लंबाई बढ़ेगी और ट्रैक बहुत ढीला हो जाएगा। यदि चेन रेल पिन आस्तीन के माध्यम से नहीं पहना जाता है, तो एक ट्रैक को काट दिया जा सकता है। यदि चेन रेल पिन आस्तीन पहना जाता है, तो प्रत्येक खंड की पिन आस्तीन को बदल दिया जाना चाहिए। लेकिन अब ऐसा लगता है कि कुछ लोग पिन स्लीव को बदलने के लिए "चेन रेल को दबाते हैं", और अधिक लोग सीधे चेन रेल को बदलते हैं।
3। ट्रैक पटरी से उतर गया है क्योंकि चेन गार्ड पहना जाता है और काम नहीं करता है
यदि आप उत्खनन और बुलडोजर के चेसिस की तुलना करते हैं, तो आप पाएंगे कि कुछ अंतर हैं। यहां तक कि अगर बुलडोजर का ट्रैक बहुत ढीला है, तो श्रृंखला शायद ही कभी गिर जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बुलडोजर का चेन गार्ड ड्राइव से गाइड व्हील तक एक पूरा टुकड़ा है, जो सभी सहायक पहियों को लपेटता है, जबकि खुदाई करने वाले के पास केवल दो और छोटे चेन गार्ड हैं, एक मध्य सहायक पहिया में एक, एक आइडलर स्थिति में है। एक बार चेन गार्ड पहने जाने के बाद, चेन रेल को चेन गार्ड के बाहर स्लाइड करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक पटरीकरण होता है। इस समय, चेन गार्ड को मरम्मत या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
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