नॉर्मल ऑपरेशन के दौरान ट्रैक पिन धीरे-धीरे पिन होल में पीछे की ओर घूमता है, दोनों समान रूप से पहनते हैं, पिन होल धीरे-धीरे बड़ा हो जाता है और पिन धीरे-धीरे पतला हो जाता है। यदि ऑपरेशन अनुचित है, जैसे उच्च गति मोड़, अचानक शुरू, या गंदा पानी, मातम, आदि, पिन अवरुद्ध होने के कारण, ट्रैक जूता के बाएं और दाएं पक्ष अत्यधिक दबाव में झुक और शिथिलता, और पिन विकृत और मोड़ जाएगा, और वे पिन छेद में नहीं हो सकता है । टर्निंग, पिन और पिन छेद घर्षण फिसलने बन जाते हैं, और घर्षण हिस्सा संपर्क सतह के एक छोटे से हिस्से तक सीमित है, पिन धीरे-धीरे एक घुमावदार आकार में जमीन है, और पिन छेद भी एक अंडाकार आकार बन जाता है। बढ़े हुए पिन होल ट्रैक पिच को लंबे समय तक होने का कारण बनता है (पिच ट्रैक जूते के दोनों सिरों पर छेद के बीच केंद्र की दूरी है), इसलिए ट्रैक जूता और ड्राइव व्हील एक दूसरे को कुचलते हैं, ट्रैक जूता पहना जाता है, और ड्राइव व्हील दांत चाकू-धार होते हैं। माप के अनुसार, जब पिच को 174 मिमी से बदलकर 184 मिमी कर दिया जाता है, तो ड्राइव व्हील दांतों की शुरुआती चौड़ाई 87 मिमी से 97 मिमी तक बदल जाती है। इस समय, सामान्य रोलिंग सगाई पूरी तरह से नष्ट हो जाती है।
ट्रैक शू पिच के रूप में लम्बी है, यह भी चलने पर कूदने के लिए समर्थन पहियों का कारण बनता है, जो ट्रैक जूता ट्रैक के पहनने में तेजी । जब रनवे 4 एमएम से ज्यादा हो तो उसकी मरम्मत होनी चाहिए।
ट्रैक जूते के गाइड भाग के पहनने मुख्य रूप से ट्रैक विचलन, ट्रैक जूते की गंभीर विकृति, और सहायक पहिया और गाइड पहिया के अत्यधिक अक्षीय मिलाते हुए के कारण होता है ।
आम खत्म ट्रैक जूते गंभीर रूप से पहना या ड्राइविंग व्हील के साथ मेशिंग भाग पर के माध्यम से पहना जाता है ।