एक, समर्थन पहिया
काम में, समर्थन रोलर्स को गंदे पानी में लंबे समय तक बचना चाहिए। हर दिन काम पूरा होने के बाद, एक तरफा क्रॉलर को खड़ा किया जाना चाहिए, और चलने वाली मोटर को क्रॉलर पर गंदगी, बजरी और अन्य मलबे को हिलाने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए। सर्दियों में निर्माण के दौरान रोलर को सूखा रखा जाना चाहिए, क्योंकि रोलर के बाहरी पहिए और शाफ्ट के बीच एक अस्थायी सील है। अगर पानी है तो रात में जम जाएगा। जब अगले दिन खुदाई की जाती है तो सील और बर्फ से संपर्क किया जाएगा । खरोंच के कारण तेल रिसाव होता है। सहायक रोलर्स के नुकसान के कारण कई विफलताएं होंगी, जैसे विचलन चलना और कमजोरी चलना।
2. कैरियर व्हील
स्पॉकेट व्हील एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य चेन ट्रैक की रैखिक गति को बनाए रखना है। यदि स्पॉकेट व्हील क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक चेन ट्रैक एक सीधी रेखा को बनाए नहीं रख सकता है। वाहक पहिया एक समय में चिकनाई तेल से भर जाता है। यदि तेल लीक होता है, तो आप इसे केवल एक नए से बदल सकते हैं। काम के दौरान, लंबे समय तक गंदे पानी में सहायक पहिया भिगोने से बचने की कोशिश करें। आमतौर पर एक्स-फ्रेम इच्छुक प्लेटफॉर्म को साफ रखें। मिट्टी और बजरी का संचय वाहक पहिया के रोटेशन को रोकता है।
तीन, गाइड व्हील
गाइड व्हील एक्स फ्रेम के सामने स्थित है, और यह एक गाइड व्हील और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित एक तनाव वसंत से बना है। ऑपरेशन और वॉकिंग के दौरान गाइड व्हील को सामने रखें, ताकि चेन रेल के असामान्य पहनने से बचा जा सके और टेंशन स्प्रिंग भी काम के दौरान सड़क की सतह के प्रभाव को अवशोषित कर सके और पहनने को कम कर सके।
चौथा, ड्राइविंग व्हील
ड्राइव व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय किया जाता है और कोई झटका अवशोषण समारोह है। अगर ड्राइव व्हील सामने की ओर सफर करता है तो इससे न सिर्फ ड्राइव रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य पहनने का कारण बनेगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी बुरा असर पड़ेगा। एक्स फ्रेम में जल्दी क्रैकिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं। चलने वाली मोटर की सुरक्षात्मक प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है। साथ ही कुछ गंदगी और बजरी इंटरनल स्पेस में प्रवेश करेगी, जो वॉकिंग मोटर का ऑयल पाइप पहनेगी। मिट्टी में नमी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देगी, इसलिए सुरक्षात्मक प्लेट को नियमित रूप से खोला जाना चाहिए। अंदर की गंदगी को साफ करें।
पांच, ट्रैक
ट्रैक मुख्य रूप से ट्रैक जूते और चेन ट्रैक वर्गों से बना है। ट्रैक जूते मानक प्लेटों और विस्तारित प्लेटों में विभाजित हैं। मानक प्लेटों का उपयोग मिट्टी की स्थिति के लिए किया जाता है, और वेटलैंड स्थितियों के लिए एक्सटेंशन प्लेटों का उपयोग किया जाता है। ट्रैक शू पर पहनना खदान में सबसे गंभीर है। चलते समय कभी-कभी दोनों बोर्डों के बीच के गैप में मलबा फंस जाता है। जब यह जमीन के संपर्क में आता है, तो यह दो बोर्डों को निचोड़ देगा, और ट्रैक जूता झुकने का खतरा है। विरूपण और लंबे समय तक चलने से ट्रैक जूते के बोल्ट निर्धारण में क्रैकिंग समस्याएं भी पैदा होंगी। चेन ट्रैक सेक्शन ड्राइव गियर रिंग के संपर्क में है और घुमाने के लिए गियर रिंग से प्रेरित है। अगर ट्रैक बहुत टाइट है तो इससे चेन ट्रैक, रिंग गियर और गाइड व्हील जल्दी पहनने का कारण बनेगा । इसलिए ट्रैक की टेंशन को अलग-अलग निर्माण सड़क की स्थिति के अनुसार समायोजित किया जाए।